Модераторы: Neoxygen, vsm, MadFlower
http://www.kp.md/freshissue/life/185821/Первое подорожание проезда (с 1 до 2 леев) в маршрутных такси произошло 1сентября 2000 года. Среди условий, при которых такса поднималась в два раза, были следующие:
* езда только по правой стороне дороги,
* остановка только в специально отведенных для этого местах,
* стоящими в салоне должны быть не более 3 (!) человек,
* водители должны быть опрятны, не имеют права курить, включать громко музыку, разговаривать по мобильному телефону во время движения.
)и ещё.бесит 1.когда останавливают маршрутки ПЕРЕД зелёным светофором.2.когда выходят через _20 метров_о пассажира вышедшего перед этим.3.когда останавливают маршрутки которые едут по другому краю дороги ЛИБО напр. на перекрёстке гринхиллс и макдональдс на ботанике,тормозят 54 маршрутку,стоя на стороне дороги,там где грин хиллса,а 54 едет прямо в это время,т.о.люди делая это не соображают что мутят т.к. полоса ближайшая к тротуару предназначена тоолько для поворота направо(вниз).Короче.Нужно ещё 200 траликов и всё,на переплавку эти говновозки старейшие!jasminka писал(а):меня вообще бесят те кому надо проехать одну остановку...запихиваются в эту маршрутку....а самим то ехать всего ничего...
это то на грузовом мерседесе? Ничего не скажешь...шикарно...Эректус писал(а):Weekers, ну и зря. Я шикарно прокатился, сидя в мягком кресле, маршрутка была совершенно не забита, кстати, и это раньше 9-00!
Мадам, а кем Вы, собственно, себя возомнили? Экспертом с большой буквы "Э"? Непререкаемым авторитетом?Lo писал(а):это ты мне так пытаешься доказать,что бывает чисто рыночная экономика?%)бга
Когда более 50% населения имеет льготы (то есть бесплатный проезд) в общественном транспорте (загляните лет так на 7-8 назад, когда маршруток было мало, и почти все ездили в автобусах/троллейбусах), маршрутка не в разы дороже, она ПЛАТНАЯ. Теперь, что было вспомним год назад: 4 человека едут на троллейбусе или в маршрутке. Разница в цене - почти в 3 раза. Но это не роскошь, это "более дорогая услуга", за которую "люди готовы,а главное-способны, платить за бОльшее для себя уддобство". Теперь пересаживаем их в такси (около 20 лей) - соотношение то же самое (почти 3 раза). Однако, это по непонятной причине уже роскошь. Это не роскошь, а Ваш, уважаемая, стереотип. Здесь то же самое соотношение цен, зато выигрыш в комфорте, за которые люди готовы/способны платить. Какие для Вас критерии определяют роскошь? И где сертификат, подверждающий, что Ваше толкование "роскоши" надо брать за эталон? По-вашему выходит, что как только большинство себе позволяет пользоваться каким-либо видом транспорта, так государство тут же должно начать регулировать на этот транспорт цены.а маршрутки,даже если они были предметом роскоши(хотя умейте отличать "роскошь" от "более дорогой услуги"),то "роскошь" эта была доступна бОльшей части населения,чем такси.
так что делайте выводы.маршрутки,хоть и дороже троллейбусов-автобусов,но намного удобней,а цена приемлима.люди готовы,а главное-способны, платить за бОльшее для себя уддобство
Повторю: ценовая политика частного сектора в транспорте должна контролироваться только рынком. А если государство хочет, чтоб на какой-то вид транспорта была определенная цена, пусть выходит на рынок как еще один игрок и устанавливает свои цены (с минимумом комфорта), в то время как частники могут предоставить больше комфорта за большие деньги (и найдутся люди, которые за этот комфорт смогут и захотят платить).и вот ещё,не понимаю,вы пытаетесь доказать,что бывает чисто рыночная экономика,абсолютно без госвмешат-ва или что?я что-то не до конца улавливаю цель ваших энсинуаций
