CHAT.MD

Ваши предпочтения, и обоснования пожалуйста.

моё предпочтение - бензин
Аргументы:
1. машина резвее на дороге
2. проблемы с мотором решаются проще и дешевле
3. тише работает движок
4. машины должны ездить на бензине - так задумано природой)))

[off][ TRANSLIT >> RUS ]:[/off]
[off]водород … но у нас пока что нет таких двигателей … [/off]

Stupid Motherfucker писал(а):моё предпочтение - бензин
Аргументы:
1. машина резвее на дороге
2. проблемы с мотором решаются проще и дешевле
3. тише работает движок
4. машины должны ездить на бензине - так задумано природой)))

при равных показателях в кобылячьих силах:
1 не есть факт, крутящий момент у дизеля по более будет.
2 вопрос? какие проблемы....
3 в корне не согласен, зависит от производителя моторов
4 а люди на беговых верблюдах

дизель с наката не заведёшь

WertSania писал(а):дизель с наката не заведёшь

заводится, даже быстрее чем бензиновый.
сам по себе дизельный двигатель менее капризный, однако не без недостатков.

<35000 км. в год бензик если больше то дызел не применимо к джипам,тракторам такси и тд.

Хочется каняшек триста под капотом но кормить их не охота

lemur писал(а):<35000 км. в год бензик, если больше то дызел. не применимо к джипам,тракторам такси и тд.
Хочется каняшек триста под капотом но кормить их не охота

чем же плох дизель при пробеге меньше 35 000 в год? как мне кажется наоборот, это конечно исходя из моих шакалоцентристских расчетов, у меня в год пробег в среднем 50 - 60 000

[off]добавлено спустя 15 минут:[/off]

lemur писал(а):<35000 км. в год бензик, если больше то дызел. не применимо к джипам,тракторам такси и тд.
Хочется каняшек триста под капотом но кормить их не охота

чем же плох дизель при пробеге меньше 35 000 в год? как мне кажется наоборот, это конечно исходя из моих шакалоцентристских расчетов, у меня в год пробег в среднем 50 - 60 000

Бензин или Дизель

Газ

scardy,
Дизель

Если дизилек наехал больше 200тыс.км. купи сразу хороший, надежный трос особенна в зимний период времени.

Да чуть не забыл, веревку с мылом не забудь. К кону зимы захочится :gg

Дизель.и економнее и меньше клопот 4ем з бензыном,а то 4то разгоняется медленее ето ни4ево..зато как разгоницца ...иех.
А шумит 4то?!Херня ,мотоцыклы тоЖе шумят нехило,за то на них и многа спросу.
В зимний период тоЖ непомницца 4тоб плоха заводился(на то есть паяльные лампы ) Вопшем голосую за гизель.!

jose писал(а):Дизель.и економнее и меньше клопот 4ем з бензыном,а то 4то разгоняется медленее ето ни4ево..зато как разгоницца ...иех.
А шумит 4то?!Херня ,мотоцыклы тоЖе шумят нехило,за то на них и многа спросу.
В зимний период тоЖ непомницца 4тоб плоха заводился(на то есть паяльные лампы ) Вопшем голосую за гизель.!

насчет экономичности и меньших хлопот, не согласен в корне. если взять одинаковые по мощности моторы, то целом по раскладу дизель проигрывает по расходам на содержание. бензиновый двигатель легче и проще в эксплуатации, настройке и прочих издевательств над железом. стоит только обратить внимание на количество модификаций моторов работающих на горючей смеси и различных видов топлива начиная от обычных дров и заканчивая самыми легкими фракциями бензинов.
моторесурс у дизелей тоже несколько поменьше.
единственное и неоспоримое преймущество дизелей это неприхотливость.
а на зиму есть эфир (впрочем для бензиновых двигателей его тоже никто не отменял)

scardy,
Лять написал такую поэму и кудато исчезлаэ Кароче эфир не катит.Соляра в трубках замерзает единственный выход топливный бак разогреть а это уже порнография - костры под машиной жечь.
(обрати внимания ,что в молдове официальные дилеры очень мало дизелей предлагают а если и предлагают то с маленькой гарантией.)

[off]добавлено спустя 3 минуты:[/off]

Для тех кто непонил = соляра у нас херовая.

sania!,
м-да, надо покупать зимнюю соляру (до - 30 )
а есть еще арктическая (до - 60 )

Alexis,
смешной ты парень если соляра херовая покупай хоть до-90.А ты знаешь такое явление как кондисат-капелики воды.Так и ТНВД клин может дать.
Соляра у нас кроме того и грязная,забиваются трупки,фарсунки после 150-200тыс.движок вразнос идет-тарахтеть,троить начинает. Единственный выход топливный фильтр часто менять.Уж очень мучительно.Да ты знаешь что топл. бак после зимы промывать надо иначе беда может быть-все таже грязь,кондисат.

[off]добавлено спустя 6 минут:[/off]

Хотя бак можно и не промывать только фильтр придется менять каждые 5-9тыс.

[off]добавлено спустя 4 минуты:[/off]

Все зависит от того как много ты етой дряни зальешь.

sania! писал(а):scardy,
Лять написал такую поэму и кудато исчезлаэ Кароче эфир не катит.Соляра в трубках замерзает единственный выход топливный бак разогреть а это уже порнография - костры под машиной жечь.
(обрати внимания ,что в молдове официальные дилеры очень мало дизелей предлагают а если и предлагают то с маленькой гарантией.)
Для тех кто непонил = соляра у нас херовая.

что - да, то - да, и соляра у нас хреновая, и руки их задницы растут, и в развилке что-то мешает

scardy,
Ты это о чем? Может объяснишься.

Не пойму иронию.

Если насчет эфира=так сам пробовал,нифига не помогло пока не нагрел.Минут 5 грел.

sania! писал(а):scardy,
Если насчет эфира=так сам пробовал,нифига не помогло пока не нагрел.Минут 5 грел.

эфир помогает при запусках дизеля на морозе, причем нужно впрыскивать во впускной коллектор минуя воздушный фильтр, что лучше делать вдвоем (хотя можно и одному).
а насчет иронии, то скорее всего замерзают не капельки воды (она замерзает еще в баке), а парафины в диз.топливе.

У меня Форд Транзит на газе (не с завода), жрёт столько-же, а выходит в почти 2 раза дешевле ...
Конечно кто-то скажет что скорость и тяга не те, но мне с 1,5 тонной груза 80-90 км/час вполне хватит ...