CHAT.MD

Проблема значит такая. Машина хонда аккорд, при ее запуске, когда движек холодный с утра, начинаються проблемы с его работой. Такое ощущение что не работают 1-2 целиндра.Машина дергаеться, обороты при включенном подсосе около 1000 хотя должны быть около двух, на педаль газа реагирует очень слабо, тяга соответственно мала. И вот такое состояние держиться минуту. Как только движек начинает прогреваться в один момент все становиться на свои места, резко подымаются обороты до 2-х перестают дергать и чувствительность к газу возвращется и впреть проблем не возникает до следующего утра. Движек в полном порядке, тянет мама не горюй.Думал свечи, поменял, масло поменял, кароче хз в чем дело, в сервис ехать преждевременно не хочу так это начнут раззувать. Может кто подскажет в чем дело может быть.

Какой двигатель? Какой год выпуска? Если еще есть подсос, то я так понимаю карбюратор, а не инжектор???

89 года, да там карбюр. Подсос вроде у всех машин есть чтобы на холоде разогреться. У бати мерен 2004 года, там инжектор но тоже подсос есть.

Тогда скорее всего проблема в карбюраторе. Езжай к толковому карбюраторщику, возможно отделаешся только чисткой.

Эх,где бы этих толковых наити, все кричат что знают а на деле и гроша не стоят.

Беркут,
По Бельцам могу подсказать, по столице-не знаю. Но насколько я помню, хондовские карбюраторы сильно хитрые. Так что толкового нужно искать.

Да хитрые, у них там идет не только механика, а еще примитивное комп. управления некоторыми заслонками. Эти карбюраторы типа средняя ступени между обычным и инжектором. Ладно, как решу проблему напишу че было, может интересно и тебе будет.

Беркут, А на комп диагностики был ?

нет) не был, ну это самое простое решение проблемы, так не интересно

Беркут, Это самое умное решение
079173161 Слава нормальный спец много не берёт

Mars,
На старых хондах нет борт компьютера, так что диагностика отпадает.

-M@Z@F@K@-2, Ну за позвонить спросить денег не берут

Mars,
А чего спорить, Беркут же все равно о результате расскажет. Так что ждем-с.

высоковольтные провода, катушка, кислородный датчик - хотя как проверить хз, не Жигуль, чтоб за копейки всё поменять для проверки. Ну и - про карб уже сказали - механизм подсоса прежде всего пощупать надо. Кстати, спорить про хондовский бортовой комп не буду, но встречал их даже на Асконе 87-го - так шо год не показатель

Кароче,ковырял вчера я корб., оказалась вылетил из гнезда провод,как я понял он включает и выключает заслонку подачи теплого и холодного воздуха. То есть машина холодная-воздух идет из выпускного колектора, когда машина прогреваеться, заслонка вырубаеться и подачи осуществляеться из внешки. Утром завел и работает как часы. Вот так вот.