CHAT.MD

В инструкции по эксплуатации инжекторных автомобилей сказано что нельзя греть двигатель на холостом ходе. Надо сразу начинать движение на средних оборотах. Иначе будет повышен износ двигателя и расход топлива. Неужели даже зимой не надо греть двигатель ?

Я считал что после запуска двигателя надо дождаться, когда обороты двигателя снизятся с 1500 до 800 оборотов (это гдето до 1-2 минуты) и тогда можно начинать движение или это экологи у НИХ действительно имеют большое влияние - из-за этого и мануалы такие.

charlie,
Я грею и могу объяснить почему, Машина простояла всю ночь, за это время масло, подчиняясь закону всемирного тяготения ушло вниз, а посему у тебя количество смазки между трущимися частями верхней части двигателя минимально а стало быть при увеличившейся нагрузке они труться почти всухую что и вызывает серьёзный износ. В момент запуска двигателя и во время прогрева, масляный насос прогоняет масло наверх и подготавливает двигатель к нагрузкам смазывая его полностью.
Вот соббсно и усё.

В принципе, я тоже грел, грею и буду греть и никто меня не переубедит в обратном. А насчет того что пишут буржуи в мануалах, то моё личное мнение что, это козни ихних экологов.

charlie писал(а):В инструкции по эксплуатации инжекторных автомобилей сказано что нельзя греть двигатель на холостом ходе. Надо сразу начинать движение на средних оборотах. Иначе будет повышен износ двигателя и расход топлива. Неужели даже зимой не надо греть двигатель ?
...

а где ты такую инструкцию нашел? в гудок её батенька, в гудок

[off]надо было включить вариант "как хочешь"[/off]

Цитата из http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_faq02
...

В инструкциях ко всем иностранным автомобилям, удовлетворяющим нормам ЕВРО-3 действительно написано, что нужно не греть, а ехать сразу. Это замечание записано в инструкцию не случайно. Дело в том, что холодный двигатель имеет очень токсичный выхлоп (вспомните не сразу включающийся в работу кислородный датчик, обогащение от температурного датчика и т.д.). Поэтому раз уж вы запустили двигатель и вредите окружающей среде, то будьте любезны ехать. За прогрев во время стоянки в Швеции, например, весьма ощутимый штраф. Для того, чтобы удовлетворить этому требованию, изобретали различные автоматы прогрева на карбюраторах, писали специальные программы для контроллеров, снижающие вредные выхлопы на прогреве, о чём несколько раз упоминал уважаемый Алекс ВАГ. Однако все конструкторы двигателей понимали, что идут на неизбежный вред для двигателя. С целью снизить вредные последствия, предъявлялись к маслам и их изготовителям специальные требования, выраженные в том, что масла должны иметь меньшую зависимость вязкости от температуры, лучшую прокачиваемость и задиростоикость при низких температурах т.е холодное масло должно работать также хорошо, как и горячее. Аналогично всё и для топлива. Материалы деталей двигателя должны иметь низкий износ в условиях маслянного голодания, зазоры в подшипниковых парах должны быть такими, чтобы они могли выдерживать рабочие нагрузки как на холодном, так и на прогретом двигателе. Короче говоря, эта самая фраза в инструкции, говорящая, что можно ехать на непрогретом двигателе, была серьёзной проблемой и стоила огромного труда и затрат. Но надо понимать, что несмотря на все ухищрения конструкторов, если вы не греете двигатель, вы всё равно наносите ему вред в виде увеличенного износа. Какова его величина? Не знаю. Это зависит от состояния вашего двигателя, системы управления двигателем, типа масла, качества фильтра и многих других причин.
....

charlie,
Спасибо зо офиц. инфу значит не зря мы (обсу)ждали мужики (с)

Moldalex писал(а):charlie,
Спасибо зо офиц. инфу значит не зря мы (обсу)ждали мужики (с)

У меня во дворе есть один кадр...
...лето ли...весна... или пох скоко машина простояла он греет как минимум около двадЦЦати минут свой таз...

Из собственного опыта. Греть не надо, бо потом хуже едет.. Я не знаю почему, но это так.. завел, из гаража выехал и вперед.

И вообще, смотря о каких машинах речь. На наших вообще не поедешь пока нормально не нагреется. Была у меня таврия, так пока до 30 не доходило, упорно ехать отказывалась Хотя любил я эту машину....

Igoriosha,
Эт у тя больше на приметы смахивает

это не приметы, это ритуал: перед тем как заводить нужно фары протереть, по колесику постучать, попрыгать на левой ноге и тд.
а если серьезно, то используя минеральное масло греть машину нужно обязательно.

scardy,
Вот поэтому лучше синтетика да и пробег на ней больше. Хотя и полусинтетика подходит, только лучше Квакеровскую для двигателей с большой нагрузкой

лично я грею, автомат сам выставляет обороты на 2000 когда дойдет до 1000 начинаю движение

-Acid Doberman- писал(а):лично я грею, автомат сам выставляет обороты на 2000 когда дойдет до 1000 начинаю движение

лихо у тебя автомат работает, ишь до 2000 догоняет. выбрасывать нужно такой автомат - в пень. и холостой в 1000 это тоже многовато

scardy,
Зря ты так электроника на разных машинах по разному работает. 2000 оборотов вполне нормальная скорость, свыше 3000 тысяч нежелательно раскручивать движок а две пожалста
А холостые и у меня около 1000, почему это много? надо чтобы было 300-400? так чтобы движок аж трясло? Конечно экономия налицо, только вот машинке вряд ли это понравится. )

Moldalex писал(а):scardy,
Зря ты так электроника на разных машинах по разному работает. 2000 оборотов вполне нормальная скорость, свыше 3000 тысяч нежелательно раскручивать движок а две пожалста
А холостые и у меня около 1000, почему это много? надо чтобы было 300-400? так чтобы движок аж трясло? Конечно экономия налицо, только вот машинке вряд ли это понравится. )

ну начнем с того что ХХ это 750 - 850 об/мин. на прогреве 1000 - 1200 в независимости от электроники. и у тебя тоже в этих пределах.
а ХХ 300-400 не ведет к экономии бензина (ну разве что на ЗИЛ 130, у него это норма).
И в итоге: ХХ - самый тяжелый режим работы двигателя (конструктивно), поэтому прогрел до теплого и поехали.

Ет хорошо когда время есть, а когда нету?
В 8:00 нужно быть на работе, просыпаешся в 7:45 так как вчера был на дне рождения, а ведь в те времена у меня была 6-ка которую если не погреть так нормально и 5 мин не проедешь с подсосом на максимум-е.. [off]классноё было ремя[/off]

scardy,
насколько я вижу и тестировано на стендах, обороты у меня ввсё-таки около тысячи. А при нагреве он аодпрыгивает почти до двух но через полминуты уже полторы, еще минута 10000

scardy,
упс :)0 ты в смысле тысяч? Конечено там будет 1000 ))))))))))) да мля накидал нулей )