Модераторы: MadFlower, КИНОшник
Не знаю, конечно я не асс, но на заднеприводном мне оооооооооочень тяжко выравнять машину в момент заноса, а на переднем ...супер, без проблем (тьфу-3 раза)!scardy писал(а): а насчет заднеприводности и управляемости лучше конечно полный привод, но и на переднегребущем бывают моменты полной неуправляемости а особенно зимой.
пожалуйста )
ваще лучше попрактиковаться на открытой площадке. По мне так передний привод удобнее всего! На вкус и цвет.......+ Сколько людей, столько..... Так что в этом ничего странного!wild_hamster писал(а):prosecutor,
я - адепт заднего привода. На переднем приводе у меня ощущение что мне подсунули безалкогольное пиво или резиновую бабу.
А насчет того шо он глохнет на поворотах - ему надо поменять прокладку
нет, конечно же, но вот вчера, покатался слегка, прочувствовал на себе что такое зима и заносы, учитывая, что у меня, резина не ахти, но всё же, не спеша, пол Кишинёва проездил, хотя, <a href=https://bugaga.ru/jokes/ target=_blank>прикол</a> хороший был...Добрый совет в такую погоду не практиковаться, пожалуйста
На переднеприводных это часто бывает, называется снос, в поворот надо входить на минимальной скорости, иметь запас мощности, т.е. может даже на первой передаче. А тормозить вообще нельзя, рекомендуется, наоборот, дать газу, ведущие колеса вытаскивают машину, но на практике, раз сцепление с дорогой потеряно, это помогает мало, так что остается - минимальная скорость и не тормозить, тормози двигателем еще перед поворотом, т.е. включай пониженную передачу (вообще первую для начала), и отпускай сцепление, ты увидишь, как машина присядет на передок, значит, сцепление с дорогой улучшится. Главное - осторожность, перестраховаться на скользкой дороге не зазорно и опытному волку. Удачи!поворачиваю ......... А машина едет вперёд, я поворачиваю ещё круче, едет, я по тормозам, едет, ну писец, упёрся в бордюр
Да, мне говорили об этом, но на практике, ещё не пробовал, пока мне тормозить проще тормозом, а потом, если честно, я не совсем пойму в чём разница, я торможу медленно, не резко, а это вреде как тоже самое...тормози двигателем еще перед поворотом, т.е. включай пониженную передачу (вообще первую для начала), и отпускай сцепление, ты увидишь, как машина присядет на передок, значит, сцепление с дорогой улучшится
торможение двигателем помогает в данном случае отсутствием полной блокировки одного из колес. торможение на скользком участке лучше проводить несколькими нажатиями на педаль тормоза, и если машину несет тормозить бесполезно, наоборот отпусти тормоз нажми на газВиталий писал(а):korobok,Да, мне говорили об этом, но на практике, ещё не пробовал, пока мне тормозить проще тормозом, а потом, если честно, я не совсем пойму в чём разница, я торможу медленно, не резко, а это вроде как тоже самое...тормози двигателем еще перед поворотом, т.е. включай пониженную передачу (вообще первую для начала), и отпускай сцепление, ты увидишь, как машина присядет на передок, значит, сцепление с дорогой улучшится
В общем, я объязательно попробую твой вариант и сравню.
Так что, спасибо!
Об этом я не знал...торможение двигателем помогает в данном случае отсутствием полной блокировки одного из колес
, на полном в смысле когда обе оси ведущие?