Кишиневе появятся новые троллейбусы

Шатра

http://bkm.by/?id_page=8&path=8_2&id_product=32 если б такой пустили у нас....

Neoxygen

Шатра,
А куда тогда деваться в судный день?

Revolution

Neoxygen писал(а):троллейбусы ограничены в маневренности так как привязаны к электрическим проводам.

+1. Скажем, прошлой зимой на Петриканах часто возникали пробки из-за припаркованных у бордюра огромных фур. Кругом огромные сугробы, стоят по бокам дороги эти огромные фуры и блокируют троллейбусам дорогу, потому что те элементарно не могут проехать из-за того что привязаны к проводам.

И не так уж плох бородвый цвет

MegaMax

классные тралики, вот что значит не просрать свою промышленность в 90-е.

Лень Ленивая

Шатра, так у нас собирались соединять чеканы с ботаникой посредством скоростного трамвая, но увы, не нашлось лишнего миллиона баксов.

Nacealinik pe zdanii

Молдове нужно создавать своё собственное производство троллейбусов, на базе тракторного завода например, для собственных нужд. В Беларуси их тоже из германских комплектующих собирают.
Лучше бы десятки миллионов евро на это потратили.

Соединили бы это с программой создания новых источников электроэнергии.
VAWT, вертикальные ветрянные турбины, работают при любом направлении не сильного ветра.

http://www.youtube.com/watch?v=q9flSPAdOLk
http://www.youtube.com/watch?v=4LQMmbsOyKw
http://www.youtube.com/watch?v=4uJCiJmVbjM

Это надо делать, а не "осваивать деньги".
Если один раз сделать, уже никогда не надо будет волноваться. Если от транспорта будет прибыль, можно пускать троллейбусы между городами.

Neoxygen

Nacealinik pe zdanii писал(а):Лучше бы десятки миллионов евро на это потратили.

таким образом Германия стимулирует собственный экспорт.)

Nacealinik pe zdanii писал(а):VAWT

+1

Nacealinik pe zdanii

Neoxygen писал(а):таким образом Германия стимулирует собственный экспорт.)

Это и так понятно, пусть стимулирует. Только лучше брать германские комплектующие и собирать здесь, в помещениях бывшего тракторного завода, а не закупать где-то в стороне.
Потом они что, будут одалживать деньги на ремонт этих троллейбусов?
Один цех сможет обслуживать все троллейбусы по всей стране, и в приднестровье когда там обанкротятся и их присоединят.
Межды Тигиной и Тирасполем есть междугородняя троллейбусная линия, через Парканы.

С другой стороны они не могут навести порядок с маршрутками пока нет для них замены. Сейчас это не макси-такси, а скотовозки.

MegaMax

тут собирать это конечно хорошо, но сомневаюсь что у сборщиков хватит квалификации на это
а турбинки класс!

Лень Ленивая

MegaMax писал(а):тут собирать это конечно хорошо, но сомневаюсь что у сборщиков хватит квалификации на это
...

хех. обычный молдавский рабочий любую профессию осваивает за неделю-другую.

Это вот такие турбины?

Шатра

Так вроде шкоды тралики собирались у нас в троллейбусном парке...
Лень Ленивая,
Тоже слышал про это, но это не скоро будет. Лучше уж метро чем трамвай))

MegaMax

Лень Ленивая писал(а): хех. обычный молдавский рабочий любую профессию осваивает за неделю-другую.

это тебе не штукатурить - облицовывать

Штирлиц

это тебе не штукатурить - облицовывать

сборка троллейбусов - не высшее образование. откроют курсы в троллейбусном училище и будет достаточно. не инженеров же готовить )

MegaMax

аха и будут потом трескаться как новострой

Штирлиц

MegaMax,
ну, если инженеры попадутся грамотные, то трескаться будут намного реже.

Revolution

Nacealinik pe zdanii писал(а):можно пускать троллейбусы между городами.

Зачем троллейбусы между городами? Автобусы наиболее подходящий транспорт. Но у нас циркулируют везде маршрутки, причем постановления\законы касательно их появляются, но не действуют на практике. Хотя по сути, сами люди-пассажиры не согласны что-либо менять в сторону цивилизованности - помню как люди возмущались когда маршрутки хотели обязать останавливаться лишь на остановках.... Ужас.
Беспредел был, беспредел и остался. Останавливаются все равно в неположенных местах и набивают свои салоны.

Даже не знаю, будет ли когда-нибудь в транспортой системе порядок

MegaMax

Штирлиц писал(а):MegaMax,
ну, если инженеры попадутся грамотные, то трескаться будут намного реже.

ты их пойди найди....
есть знакомая в фирме по металл конструкциям, выпускники политеха с трудом читают чертежи, квалиф. кадров не хватает

Шатра

Nacealinik pe zdanii

Revolution писал(а): Зачем троллейбусы между городами?

Надо, это была бы изюминка Кишинева. Некоторые из СНГ офигевают от кол-ва троллейбусов в Кишиневе, особенно на центральном проспекте.
Но это только при условии альтернативных источников энергии.
Или электроавтобусы с зарядкой на один рейс и системой навигации где табло на остановке ведет отсчет когда подъедет автобус и с каким маршрутом. Мне это представляется элементарным в эпоху когда на проспектах Кишинева бесплатный WIFI.

В Дурлешты, Кодру. В Ставчены только маршрутки ходят, а это тоже часть Кишинева, новострой там есть по цене Кишинева.
Яловены, Сынжера, Гидигич.

Между Тирасполем и Бендерами кажется до сих пор ходит троллейбус.

Revolution

До Ватры (Гидигич) думаю еще реально провести троллейбус, а дальше (до Кожушна) уже вряд ли. В Кишиневе всего пару лет назад провели линию до Аграрного Университета, хотя он существует ой как давно. Так что с оптимизмом на проведение троллейбусных линий дальше пока смотреть не приходится.